越来越多的“玩家”正在涌入新能源汽车市场，蔚来、小鹏、理想这些新造车企业竟也成了前浪。进入2021年以来，百度、小米、创维相继宣布下海造车，近日有媒体称手机制造商OPPO也正在筹建造车项目。加上此前宣布进入汽车领域的华为、阿里、宝能、恒大、索尼、苹果等企业，跨界造车的企业数量已经具有相当规模。
另一面，新能源汽车电池不断增长的需求也导致主要材料价格飙升。同时，芯片短缺、面板告急、电池原材料上升，使得汽车供应链正在遭遇“倒春寒”，全球汽车制造商处在危机中。
日前，特斯拉CEO马斯克在推特上表示特斯拉的电动卡车Semi将无法在2021年内交付，原因是特斯拉现有电池数量太少，明年才能满足Semi的需求。
受限于电池供应链，蔚来汽车合肥工厂产能有所下降。“电池供应确实是一个瓶颈，估计在7月份达到要求。”蔚来汽车董事长李斌曾表示。
目前，福特、大众、通用、宝马等知名汽车制造上在经历了芯片、电池等核心零部件短缺的危机后，纷纷开始将触角伸向核心产业链。
智能驾驶领域也在形成新的格局，华为、地平线等来势汹汹。华为智能驾驶技术一度成为热门，地平线也消息频传，持续丰满自身羽翼。
智能电动车或成新一代移动终端
清华大学汽车发展研究中心主任李显君表示，智能化将导致整个汽车成为下一个终端最重要的流量接口，远比智能手机数据流量大得多。
当自动驾驶彻底解放了人们的双手，人的思维和注意力就会自然而然延伸出来，这时，智能座舱就可以成为一个电影院或者是音乐厅。
人们可以用语音和人工智能来控制智能座舱的各种功能。汽车已经从一个“硬件为主”的工业化产品，焕新成为一个自进化、自成长的“软硬兼备”的数字终端。
从人工驾驶到自动驾驶，从信息孤岛到智能终端，汽车产业正在迎来能源、智能、互联三大革命性变革。
