发布日期：2016-11-15 11:08:52 来源：江淮机电网 编辑：孙媛媛
江淮机电网小编今日了解到，据外媒报道，美国联邦贸易委员会(FTC)希望得到联邦法院允许参与调查大众集团在去年的排放门事件中故意毁坏文件一案。
自今年三月份以来，FTC一直都在调查大众集团在排放门事件当中是否有毁坏相关文件的行为发生。
大众集团承认在去年9月份的排放测试中，在柴油汽车当中偷偷安装了软件以希望能够蒙混过关，随后这一丑闻被揭发。而事实上，大众柴油汽车的排放量要高于可排放标准40多倍。
FTC表示，大众在八月份的举证当中并没有正面回答250个相关问题;而FTC方面则希望得到法院允许，可以询问大众集团其他高管。
大众集团发言人Jeannine Ginivan上周五表示，大众集团将继续同美国司法部门合作，以期给广大消费者一个满意的答复。
江淮机电网小编据悉，大众集团早前就已经接到个人以及联邦政府关于故意损坏文件的指控。
三月份，美国一位大众集团被辞员工曾指控大众集团故意删除相关文件来阻碍司法部门关于排放门事件的调查。
Daniel Donovan曾在大众集团法律部门担任信息技术顾问，他声称，由于拒绝参与到大众集团销毁相关证据的行为当中，他最终在全年12月份被大众辞退。
此次诉讼在6月份发起，Donovan也表示也将配合大众集团的内部调查。
诉讼接踵而来
美国三个州政府在7月份发起了对大众集团的指控，他们声称，去年八月份，至少有八位大众工程部门雇员在接到高级律师的制止之后，仍然私自删除大众集团的相关犯罪数据。
江淮机电网小编据悉，大众集团同意向经销商，政府以及相关机构等支付165亿美元的赔偿。
上周，美国一家法院表示，大众部分经销商的代表律师也在向大众集团寻求3620万的律师费。涉事车主的代表律师同样也向大众集团寻求1.75亿美元的律师费。
大众集团早前已经同意支付100.3亿美元来回购市场上47.5万辆问题汽车。截止到上周，已经有78%的车主已经登记确认将配合回购工作。大众表示，回购将在本月末展开。
大众“排放门”事件梳理：
9月18日：
美国环境保护局宣布，大众汽车欺骗美国政府的空气污染检测多年，称违规行为可能带来总计达180亿美元（约合1105亿元人民币）的罚款，或将责令大众汽车召回48.2万辆汽车。
9月22日：
意大利基础设施与运输部当天宣布已启动对德国大众汽车公司涉嫌排放造假的调查；法国财长米歇尔·萨潘也呼吁欧洲全面展开对大众汽车尾气排放检测系统的调查，并表示还有必要对其他欧洲汽车厂商展开相关调查。
9月23日：
大众汽车承认软件作弊涉及车辆达1100万辆，股价2天暴跌31%。
文德恩辞职：当晚，大众集团总裁文德恩宣布辞职；股价继续暴跌超过41%。
9月28日：
欧洲禁售：欧洲躲过宣布禁售大众柴油车，大众汽车表示加紧制定“清理计划”。
10月2日：
德国交通部宣布未发现除大众外其他车企的作弊行为；欧洲各国启动调查，并将持续数月。
当天，奥迪研发总监哈肯博格和保时捷研发董事会成员沃尔夫冈·哈茨手大众柴油车尾气排放作弊影响被迫离职。
10月6日：
大众汽车向德国政府透露，欧盟地区约有800万辆大众 柴油车安装了作弊软件。
10月7日：
大众汽车首席财务官潘师被选举为大众监事会新任主席；大众向德国交通部提交技术解决方案。
10月8日：
德国大众汽车集团美国分公司总裁兼首席执行官迈克尔·霍恩在美国众议院听证会上，就大众汽车尾气排放造假事件表示道歉，同时表示“作弊”事件归咎为“个别工程师的个人行为”。
10月9日：
10月9日：
大众集团总部遭德检方搜查；新总裁穆勒宣布明年一月在欧洲启动后早回，并撤回2016款柴油车在美认证。
10月15日：
大众被曝涉嫌在2016款柴油发动机上安装作弊软件，大众正在配合美国环保局对该软件是否构成作弊进行调查。
10月20日：
大众汽车公司质量控制总监弗兰克-图赫(Frank Tuch)已停职，是被尾气门拖累的第五位高管。
10月21日：
因涉嫌船舶发动机效能测试造假，挪威船务公司斯考根集团集团向大众汽车子公司曼恩商用车辆公司(MAN)提出5000万美元赔偿的要求。
10月22日：
韩国共有101位奥迪车主像首尔地区法院对大众集团提起集体诉讼，要求宣布购买合同无效，并退还全部贷款。
10月23日：
日本国土交通省宣布，已发现日本个人进口的大众和奥迪等大众集团共36辆柴油车上配备了作弊软件。
10月24日：
美国一家专业汽车评价公司凯利蓝皮书（Kelly Blue Book,KBB）公布：受尾气“排放门”丑闻影响，大众的品牌价值缩水严重，下跌近16%。
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